风电齿轮箱固有特性分析及工作模态测试

采用有限元的方法建立了风电齿轮箱传动系统与结构系统的耦合动力学模型.在轴承连接处采用4个弹簧单元进行模拟,分析了齿轮箱在实际约束条件下的固有特性,得到了其前20阶模态频率与振型.同时对齿轮箱进行了实验,采用基于响应数据的工作模态辨识技术,得到其在5种不同工况下的模态参数,并把得到的参数和有限元的分析结果进行对比,两者的结果基本吻合.结果表明建立的耦合动力学模型是正确的,可以用它来替代实物模型对齿轮箱进行分析.