反应加速度法人工边界宽度参数研究

为确定合理人工边界宽度参数，现设定某地质条件下的城市轨道交通箱型地下结构，并选择2种结构埋深（分别为5m和25 m ），分Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ3种场地类别，使用时间历程法和反应加速度法分别计算结构的内力和位移。结果表明：若以时间历程法为基准，反应加速度法本身存在方法误差，随着人工边界宽度的增加，误差值逐渐趋于稳定；若以反应加速度法模型取50倍框架宽度为基准，误差逐渐减小，表明反应加速度法存在合理人工边界宽度。