三种机型飞行员模拟7500m高空缺氧环境下心率、动脉血氧饱和度和血压的变化

目的 观察3种机型飞行员模拟7 500 m高空缺氧环境下的心率(heart rate,HR)、动脉血氧饱和度(oxygen saturation,SaO2)和血压(blood pressure,BP)的变化,探讨3种机型飞行员对缺氧的耐受程度,为提高飞行员缺氧耐力提供科学依据.方法 以入我院疗养的61名飞行员为研究对象,按机型分为3组,其中歼击机24人、轰炸机13人和运输机24人.观察并分析模拟7 500 m高空缺氧环境下3 min内,3种机型飞行员HR、SaO2、BP的变化,并根据测量结果计算和比较平均心率标准差(HRSD)、平均动脉血氧饱和度标准差(SaO2SD)和此2项的变异系数(CV).结果 (1)3种机型飞行员同一时间段HR比较差异均无统计学意义(P＞0.05).缺氧3 min 3种机型飞行员总HRSD比较差异有统计学意义(F =33.727,P＜0.001),各机型总HRSD和CV分别为歼击机飞行员[(9.68±0.88)次/min、10.60％]＜轰炸机飞行员[(11.64±1.88)次/min、12.49％]＜运输机飞行员[(16.01±2.10)次/min、16.68％].(2)3组SaO2均随时间的延长而逐渐降低,线性回归分析发现两者之间均有相关性(P＜0.05).3组同一时间段SaO2比较差异均无统计学意义(P＞0.05).缺氧3 min 3种机型飞行员总SaO2SD比较差异有统计学意义(F=3.378,P＜0.05),总SaO2SD和CV分别为运输机飞行员[(7.86±3.04)次/min、8.82％]＞歼击机飞行员[(6.17±1.45)次/min、7.05％]＞轰炸机飞行员[(5.27±1.27)次/min、5.92％].(3)3种机型飞行员缺氧前后血压比较差异均无统计学意义(P＞0.05).结论 3种机型飞行员缺氧耐力为歼击机飞行员＞轰炸机飞行员＞运输机飞行员,低氧体验、强化体育锻炼和承受较大载荷可提高缺氧耐受性.