压痕应变法测试车桥用钢的表面残余应力

采用压痕应变法分别对某车桥用钢在单矫和复矫(二次矫直)工艺条件下表面残余应力的分布情况进行了研究。结果表明：车桥用钢在剪切下料后出现的板形缺陷与钢板表面的残余应力大小和分布有直接关系，当表面残余应力或者正反面残余应力的差值较大时，钢板容易出现瓢曲等板形缺陷。这也说明了应用压痕应变法测试钢板表面的残余应力可以在剪板前有效地预测钢板变形情况，应用该技术可以有效地指导钢板轧制和矫直工艺的调整。