基于相变材料的电池组复合散热方式性能研究

针对电动汽车目前对动力电池组的温度控制要求，优化了现有电池箱，设计了新型复合相变材料与热管耦合电池组散热结构；依据钴酸锂动力电池组在混合动力电动汽车中的应用，搭建试验台，制作相应样机，进行了充电效果实验和温度测量；对所设计不同散热方式所得出的实验结果进行对比分析，得出复合相变材料与热管耦合电池组散热的效果。