汽车内燃机汽门弹簧表面强化处理中的若干问题

多数汽门簧的失效是正应力引起的疲劳失效。据此，分析了制造过程中引入弹簧的残余应力分析了引起疲劳失效的内侧表层部位的残余应力，特别是内侧与钢丝轴线成45°方向的残余应力。试验结果表明冷绕后回火处理存在着双重作用：部分地消除冷绕引入残余拉应力的作用与进一步调整强度和塑性的作用。最后指出，只有在适宜的回火制度与喷丸强化工艺参数的恰当配合下，才能使汽门簧内侧形成最佳残余压应力场，获得其优良的疲劳品质。