PMSM馈能系统硬件在环仿真研究

为对电动汽车动力电机馈能效率进行研究,方便馈能效率的测量,提出一种基于滑模控制算法的PMSM(permanent magnet synchronous motor)馈能研究方法,即通过控制电动机的输入电压与电流来驱动相同性能的电动机发电.首先以馈能理论为基础,建立包含滑模变结构控制 、空间矢量 、PMSM等模块的PMSM馈能系统仿真模型,并进行离线仿真分析.结果表明:采用所提出的馈能方法可达到70%左右的馈能效率,具有一定的可行性.同时,建立PMSM馈能系统dSPACE硬件在环试验平台,对其进行硬件在环试验验证.试验结果表明:电动机馈能效率在60%~80%的范围内,与离线仿真所得结果较为接近.这不仅验证了所建立的馈能仿真模型的正确性,且进一步证明了纯电动汽车动力电机自身馈能在节能方面的可行性.所提出的馈能方法能够为目前现有馈能方式提供更多选择,硬件在环试验研究也能够为后续的PMSM台架和实车试验研究提供一些技术支持.