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大客车侧面碰撞建模与仿真分析

Ya-hui CUI,Xi-feng TAN,Huan-min QI

Machinery Design & Manufacture（2019）

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Abstract
针对客车在行驶途中出现的侧面碰撞安全性问题,相关法规不完善.以某半承载式公交客车为例,对现有的ECER95移动壁障进行配重、 位置调整建立客车侧面碰撞有限元模型,分析客车在30km/h、50 km/h碰撞初速下碰撞过程中的能量、乘员头部及骨盆加速度、生存空间变形及侧围吸能.仿真结果表明,客车碰撞过程满足能量守恒定律,乘员头部和骨盆最大加速度为17.7g、13.96g,生存空间测量点最大变形为387.5mm,损伤参数值均在乘用车乘员保护法规参考值范围内,侧围腰立柱和横梁吸为主要吸能部件.根据仿真分析提出客车侧围轻量化设计方案,将50 km/h作为客车侧面碰撞试验速度具有可行性.
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