相继增压系统对船用8缸发动机性能改善的研究

为改善某8缸船用柴油机全工况性能,设计了带有定压排气管的3增压器相继增压系统,利用GT-POWER对相继增压发动机进行了控制策略分析.结果表明:设计的方案可以使发动机50％以下转速工况,比油耗降低8.1～13.4 g/kW·h,最大扭矩可以提升80.0％～113.4％.;在发动机60％～70％转速工况下,比油耗降低2.0～5.4 g/kW·h,最大扭矩可以提升8.4％-30.0％;通过发动机定压排气管的设计代替脉冲排气管,可以使发动机高工况下性能也有所改善,为相继增压系统改善发动机全工况性能提供一种新的思路.