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飞机典型液压管路系统减振优化计算方法研究

Equipment Environmental Engineering(2020)

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Abstract
目的 研究管道走向和卡箍位置对管道应力的影响.方法 以飞机典型液压管路系统为优化对象,对管路系统及支持结构进行动力学参数化建模,使用MATLAB和MSC.NASTRAN构筑基于遗传算法的自动减振优化计算平台,以管壁结构和飞机支持结构的动态应力响应最小为优化目标,对管路走向(包括拐折位置、曲率半径)、卡箍位置进行优化计算,从而建立一种飞机管路系统设计中的自动减振优化计算方法.结果 使用建立的减振优化计算平台优化计算设计后,飞机典型液压管路系统最大动态应力值降低了50%.结论 提供的优化方法能够有效地通过优化管道布置参数降低应力水平.
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