基于模态贡献量法支撑结构振动控制方法
Torpedo Technology（2015）
Abstract
为了有效控制鱼雷发动机支撑结构的振动响应, 研究了基于模态贡献量法的阻尼减振技术.首先阐明了模态贡献量法的基本原理,然后计算了20~1000 Hz频段内发动机支撑结构各阶模态的贡献量,最后基于模态贡献量分析结果, 提出了自由阻尼层控制振动方案, 对贡献量大的优势模态进行了阻尼控制.对比减振前后的结果可以发现, 基于模态贡献量法的阻尼减振技术能够显著减小鱼雷发动机支撑结构的阻尼振动.该结果可为工程上的结构低振动设计提供参考.
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