空气和甲烷／空气氛围中喷油压力对柴油燃烧特性的影响

利用高速摄像的方法,在定容燃烧弹内对比了柴油在空气(AA)和在甲烷／空气(MAA)氛围中的燃烧过程和碳烟生成特性.结果表明:两种氛围中喷油压力对柴油着火和燃烧影响规律一致;当喷油压力从40 MPa升高到160 MPa时,柴油在空气和甲烷／空气氛围中滞燃期分别由2.6 ms和2.8 ms缩短至2.0 ms和2.1 ms,燃烧持续期分别由5.2 ms和4.9 ms缩短至3.3 ms和3.2 ms;火焰浮起长度增加,燃烧压力更快达到峰值,放热率曲线上升始点提前,放热率峰值增大;空间综合自然发光度(SINL)和时间积分自然发光度(TINL)均大幅度降低.但在甲烷／空气氛围中与在空气中相比,柴油滞燃期平均延长0.18 ms,燃烧持续期平均缩短0.15 ms;火焰浮起长度增加,燃烧压力和放热率升高始点均推迟,放热率峰值升高;SINL和TINL均有所降低.