双级尿素-选择性催化还原系统对柴油机排放特性的影响研究

Chinese Internal Combustion Engine Engineering（2019）

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Abstract

为满足国Ⅵ排放标准,提出并开发了双级尿素(urea)-选择性催化还原(selective catalytic reduction system,SCR)系统及控制策略,并针对该系统在柴油机上的NOx排放特性及对柴油颗粒捕集器(DPF)被动再生的影响进行了台架验证.结果表明:冷态国际统一瞬态循环(WHTC)双级urea-SCR系统NOx转化效率达到89.2％,比单级urea-SCR系统提高了5.4％,冷起动NOx排放显著降低;热态WHTC双级urea-SCR系统NOx转化效率达到99.3％0,比单级urea-SCR系统提高了3.0％;对双级urea-SCR系统尿素喷射量采用闭环控制策略,热态WHTC下DPF平衡点碳载量仅比单级urea-SCR系统提高了0.2 g/L,DPF被动再生效果几乎未受影响.

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