经济性驾驶模式控制策略与应用技术研究

Weibing LI,Qiong WU,Dongfeng CHEN,Xuhong WU,Tianjun YANG,Wei ZHANG

Vehicle Engine（2018）

Cited 1|Views18

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Abstract

研究了经济性驾驶模式的节油原理,阐述了控制逻辑和标定说明,并将其集成至 ECU/TCU 软件中与其融为一体.在某型SUV上完成控制参数的匹配与标定,试验结果表明,该模式 NEDC循环节油效果明显,4辆车的平均节油率达到4 .45%.为了达到量产应用要求,对经济性驾驶模式下的常温排放、动力性、OBD和驾驶性4个方面性能进行了专门标定开发和试验确认,结果表明,该模式下重新标定开发后排放和OBD性能完全符合法规要求,动力性和驾驶性满足客户和量产指标要求.

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