空化对 GDI 喷嘴内部流动及喷雾特性的影响

采用两相流非线性空化模型和 Huh-Gosman喷雾模型对 GDI多孔喷油器喷嘴内部流动和喷雾特性进行模拟。通过流量及喷雾试验对计算模型进行了验证，研究了喷嘴内空化现象对流动及喷雾特性的影响，并从抑制空化、提升流量的角度研究了喷嘴内部流动空化的影响因素及规律。研究结果显示：高压汽油在喷嘴内的流动存在明显的空化现象，空化导致的有效流通面积减小是喷嘴流量减小的原因。针阀升程增加，喷嘴流量先增加较快，后趋于平缓。喷孔的不均匀分布导致各喷孔内的空化状况不同，进而产生流量差异。空化作用也使得喷雾射流在喷孔出口截面的流动参数产生差异，影响喷雾的落点分布和喷雾形态。通过优化喷孔 k 系数和喷孔入口圆角半径可显著提高喷孔流量。