基于国五发动机满足国六排放标准的技术措施探讨

为了研究现有排放控制技术发动机在国六排放标准下的排放特性,基于一台满足国五排放采用选择性催化还原(SCR)技术路线的发动机,分别进行了国五标准的欧洲稳态测试循环(ESC)、欧洲瞬态测试循环(ETC)和国六标准的世界统一稳态测试循环(WHSC)、世界统一瞬态测试循环(WHTC)测试.结果表明:采用SCR路线的国五发动机颗粒物(PM)、粒子数量(PN)排放均远远超出国六限值,因此,对于国六发动机开发来说,加装柴油颗粒捕集器(DPF)是必要的.与此同时,对于较为苛刻的国六限值,该发动机NOx排放较高,需进一步改善后处理系统,做好热管理,保证SCR较高的转化效率和反应速率.对于所有的测试循环,总碳氢(THC),CO等排放较低,满足要求.