不同行车间隔下接触网导线温升特性仿真研究
Journal of System Simulation（2018）
摘要
为在缩短行车间隔时减小弓网系统磨损,对接触网导线温度场进行研究.利用软件COMSOL Multiphysics建立仿真模型,结合温度场实验结果验证了有效性.在不同行车间隔下对货.客运列车接触线温度场进行仿真计算.行车间隔越小,温度值越高且平衡越快.货运列车长期运行的行车间隔不能小于180 s,客运列车运营时速下不能小于160 s,试验时速下不能小于140 s.行车间隔一定时,速度越大温度值越低,电流越大温度值越高.稳定运行后,间隔内温度差值在不同速度下相似,而不同电流下变化较大.
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