压裂车作业过程耦合振动仿真分析
Journal of System Simulation（2016）
Abstract
为了研究压裂车作业过程中车台发动机和压裂泵双振源作用对车体影响,运用集中参数法和状态空间法建立了平衡悬架、轮胎、车台发动机和压裂泵与车架的多体耦合动力学模型,并采用MA TLAB/Simulink对2 500型压裂车作业过程中的转速、刚度、阻尼等参数进行了耦合振动仿真分析.结果表明,垂向振动强度比俯仰振动最大值相差2个数量级;0～10 Hz频率的振动对功率影响最明显;前、中悬挂的阻尼变化和后悬挂刚度变化主要影响振动幅值,而前、中悬挂的刚度变化和后悬挂的阻尼变化主要影响峰值对应的振动频率.
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