九顶山隧道地应力特征及岩爆预测
Geotechnical Investigation & Surveying（2017）
Abstract
九顶山隧道是新楚(雄)—大(理)高速公路的控制性工程,隧址区的地应力特征研究对于公路隧道选线及施工具有重要意义.本文以九顶山隧道为研究对象,通过对隧址区地形地貌、地质构造、地层岩性的调查,充分掌握其工程地质条件.同时采用水压致裂法测量原地应力,确定隧道围岩的应力状态.结合岩土力学参数,运用工程岩体分级判别法、Russenes判别法、Hoek判别法对隧道围岩岩爆进行预测分析.结果表明:最大主应力方向为349°,埋深大于400m硬质脆性的中风化白云质灰岩存在发生轻微岩爆或围岩较大变形的可能性.
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