桥梁桩基极限承载力预测方法比较

典型的桩基静载荷试验所测得的荷载－沉降曲线分为缓变型和陡降型两种，其极限承载力的确定方法也因此不同。对于不同形态的荷载－沉降曲线，由于试验条件限制而导致无法实测桩基极限承载力时，选择合理预测方法是获取极限承载力的快捷有效的方式。结合两种不同形态下桩基现场试验结果，分别采用折线法、双曲线法、百分率法、抛物线法及灰色理论等方法对现场试验桩基极限承载力进行预测。计算结果表明：双曲线法和抛物线法的预测误差较大，不宜采用；折线法和百分率法的预测误差在10％以内，精度较高；灰色 GM（1，1）模型预测精度最高，其中修正的新陈代谢 GM（1，1）模型的预测误差可达到1％。并通过现场试验中未达极限破坏的不完整荷载－沉降曲线进行预测，验证了新陈代谢 GM（1，1）模型预测方法的合理性，具有一定的工程实用价值。