城市水下特长隧道中部光环境优化设计方法
China Safety Science Journal（2019）
Abstract
为进一步优化城市水下特长隧道中部的光环境,基于设置多频率多尺度韵律型信息的思路,提出一种隧道光环境优化设计方法,利用3ds Max仿真软件制作行车仿真模型,以刺激物的主观等同速度(SSES)和安全感知距离为评价指标,采用E-prime软件组织车速感知心理物理试验,并分析试验数据.结果 表明:隧道光环境优化后,驾驶员的速度感知能力由优化前的速度低估(14.40％)提高为速度高估(15.89％),反应时间由优化前的4.11s降低为2.19s;驾驶员的距离感知能力得到显著提高,同时行驶速度对于驾驶员距离感知能力的影响不再显著.
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