翼身融合民机扰流板增升技术

Gang WANG,Minghui ZHANG,Jun MAO,Weimin SANG,Zhenli CHEN,Long WANG,Binqian ZHANG

Acta Aeronautica ET Astronautica Sinica（2019）

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Abstract

为满足翼身融合(BWB)民机增升装置简单、高效的设计需求,以配置三段高升力系统的BWB民机增升构型为对象,采用数值模拟方法研究了下偏扰流板技术的增升机理与设计原则.研究结果表明,设计合理的下偏扰流板能够将BWB民机增升构型设计点升力系数提高约20％;其增升机理集中体现为对缝道射流、流场能量分布、环量及其分布的控制作用.其应用于BWB民机增升装置的设计原则为:扰流板偏转后上表面延长线应与襟翼上表面相切,控制缝道宽度使增升装置环量增大并前移,控制扰流板偏度避免扰流板内段过早分离.研究还表明,受增升装置三维效应影响,扰流板下偏翼型上洗作用越强,则相应三维增升装置升力损失越大,并呈近似线性变化规律.下偏扰流板改造简单,且有助于简化襟翼作动机构,是一种很有潜力的增升技术,具有深入研究的价值和良好的应用前景.

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