共轴刚性旋翼的悬停气动性能和流场干扰
Journal of Aerospace Power（2018）
摘要
建立了一种基于RANS(雷诺平均Navier-Stokes)方程的共轴刚性旋翼悬停流场数值模拟方法.使用旋翼亚声速和跨声速悬停实验结果,验证了该方法的准确性.对刚性旋翼XH-59A流场模拟表明:气动特性与飞行实验结果比较吻合,共轴旋翼特性优子同实度单旋翼,具备更高的悬停效率.对比半实度单旋翼气动性能,受下旋翼对流动的抽吸影响,上旋翼性能略有下降;下旋翼性能下降更甚,主要是因为处于上旋翼下洗流中,其有效迎角减小.数值方法获得该旋翼最高悬停效率为67％,总距角为14°,14°.对比研究表明,共轴刚性旋翼较常规共轴旋翼极间距小,悬停性能更高.
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