某型航空发动机燃烧室煤油改柴油燃烧特性研究
Advances in Aeronautical Science and Engineering（2017）
Abstract
燃料物性对燃烧室燃烧特性有着非常大的影响,是研究设计中首要考虑的参数.借助数值计算方法,采用Fluent稳态压力求解器、P1辐射模型和涡耗散模型(EDM)对某航空发动机燃烧室在巡航工况和最大工况下煤油与柴油两种燃料的燃烧特性进行计算及对比研究,得到该燃烧室使用航空煤油(RP-3)和0#柴油的热态流场、空气流量分配、温度场、出口温度分布、污染物排放及头部燃油蒸发量.结果表明:在相同工况下,当该燃烧室的燃料由航空煤油改为0#柴油后,其热态温度场分布基本一致,流量分配最大差异在0.45％之内,燃烧效率降低约4.3％,NO和碳烟粒子排放量相当,出口温度分布和总压损失差异分别在1.0％和4.1％之内.
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