应用速燃发动机技术的固体运载器优化设计
Missiles and Space Vehicles（2019）
摘要
针对在固体运载器中应用速燃发动机提高主动段生存能力时,为了避免运载能力存在损失,提出一种固体运载器多目标优化设计方法.该方法建立了发动机及弹道设计模型,并通过非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)进行多目标优化.结果表明:NSGA-Ⅱ算法获得的Pareto解集分布均匀,且散布范围广,可满足固体运载器系统优化设计的要求;此外,当主动段高度小于80 km时,运载能力损失急剧增加,在应用速燃发动机时不宜选择过低的主动段高度.
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