超高性能纤维混凝土在公路桥梁加固中的应用分析

针对传统梁桥加固技术易影响桥梁耐久性的问题,提出将钢纤维混凝土材料应用于主梁和桥面铺装层,提高桥面抵抗梁端变形程度,减少应力集中现象.分析了不同钢纤维加铺层厚度,加铺层长度下路面结构的应力状态,为桥面铺装层的设计提供合理建议,研究结果表明:当钢纤维混凝土铺装长度和厚度一定时,随着跨径增加,钢纤维铺装横截面拉应力逐渐增加;当厚度和跨径一定时,随着加铺层长度增加,铺装横截面拉应力下降,最终趋于平稳;根据T型简支梁结构,考虑安全性能和经济性价比,确定钢纤维混凝土跨径为10～15 m时,加铺层长度取值为50 cm,厚度取值为8～12 cm;跨径为20～25 m时,加铺层长度取值为75 cm,加铺层厚度8～12 cm;跨径为30 m时,加铺层长度取值为100 cm,厚度取值为8～12 cm.