地铁车厢立席乘客的空间舒适度建模与模拟

地铁车厢拥挤直接影响乘客的乘车舒适度。本文根据“人体空间气泡”的概念，引入地铁车厢内乘客心理舒适度，结合乘客感知空间舒适性调查，建立乘客空间理论模型，并以此得到基于空间舒适性的立席密度评价标准。基于现有行人模型，借鉴社会力模型中人与人之间的排斥力，定义“广义拥挤力”，建立地铁车厢乘客“拥挤力”量化模型。以北京地铁4号线为研究对象，结合实地调研得到的车厢内乘客密度分布规律，应用PFC2D离散元软件以力的形式来模拟乘客空间舒适度状态。结果表明，要使80%乘客的空间舒适度等级在舒适以上，则合理密度应该在4-5人/m2之间，为制定合理立席密度标准提供参考。