连续型浮置板轨道隔振器疲劳载荷谱研究

研究目的:为研究连续型浮置板轨道隔振器的载荷谱,为隔振器疲劳分析计算和疲劳试验提供依据,利用车辆轨道耦合理论建立连续型浮置板轨道-列车耦合模型,考虑轨道板的弹性变形、轨道几何不平顺以及隔振器、轮轨关系和列车悬挂装置的非线性特性,计算列车通过时的隔振器动态载荷.研究结论:(1)计算结果显示隔振器载荷峰值随着车辆载重增加而线性增加,列车运行速度只影响隔振器载荷作用时间,对载荷值峰值影响不显著;(2)编制了连续型浮置板轨道隔振器在列车通过时的载荷谱,计算了不同列车载重工况下的主要参数Pi(i=0~3);(3)提出了载荷谱参数的简化计算方法,采用简化算法所得的P3力与耦合算法相差在1%以内,P2力两者相差10%左右,P1力两者相差27%;(4)本研究成果可用于连续型浮置板隔振器疲劳试验和疲劳分析.