基于概率模型的交叉口感应信号控制研究

考虑多种因素影响下初始绿灯时间和车辆到达服从概率分布特征，提出了1种交叉口感应控制最大绿灯时间优化模型，以交叉口平均延误、停车次数、排队长度为评价指标，利用 Vissim 仿真软件，将该模型与传统感应控制模型进行对比。仿真结果表明提出的算法在不同的饱和度下改进效果比较明显，尤其当交通量较大、饱和度较高时，传统感应控制效果有限，采用该模型的改进效果依然显著。