高速铁路调频约束阻尼钢轨的降噪性能
Railway Engineering（2020）
Abstract
为研究同时采用约束阻尼降噪和动力吸振2种措施的调频约束阻尼钢轨在高速运营条件下的降噪性能,利用有限元法建立钢轨-吸振器有限元模型,分析了谐振式动力吸振器关键参数对钢轨振动特性的影响,并建立试验段进行实车试验.研究结果表明:谐振式动力吸振器的谐振块质量不宜小于3.0 kg,弹性体弹性模量宜为1.0～3.0 MPa,弹性体阻尼宜为7.5～15.0 kN·s/m;调频约束阻尼系统可在较宽频域内降低钢轨竖向和横向振动,抑制以800～1400 Hz为主频的高速铁路钢轨振动,在630～1600 Hz频域降噪效果显著.
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