寒区高速铁路路基混凝土基床试验研究
Railway Engineering（2019）
摘要
针对季节性冻土区高速铁路路基冻胀引起的线路平顺性问题,京沈(北京—沈阳)客运专线采用了混凝土基床结构设计,在基床范围内使用混凝土代替A,B组填料.通过监测路基混凝土基床的地温、冻结深度及分层变形发展情况,分析变形对高速铁路行车线路平顺性的影响.结果表明:混凝土基床路基最大变形在2.5 mm以内,变形较小,符合高速铁路对线路平顺性的要求.
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