双凹摩擦摆支座的设计验证及应用
Railway Engineering（2016）
摘要
介绍了双凹摩擦摆支座结构组成及特点,分析了其适用场合.通过设计制造一个双凹摩擦摆支座,对其进行有限元分析及实体支座试验,证明了双凹摩擦摆支座经典理论基本正确,优化的屈服后刚度计算公式更准确.在制造及试验过程中发现双凹摩擦摆支座可能发生滑动面交替滑动的现象.双凹摩擦摆支座从位移最远处返回平衡位置的前半程(1/8周期),实测滞回曲线与有限元计算得到的滞回曲线相差较大.这与以往摩擦单摆支座不同,用常规的有限元方法难以充分模拟.本文给出了相应的解释.
更多AI 理解论文
溯源树
样例
生成溯源树，研究论文发展脉络
Chat Paper
正在生成论文摘要