超千米公铁两用斜拉桥关键节点模型试验
Railway Engineering（2015）
Abstract
为研究主桁整体节点构造的受力性能,结合在建沪通长江大桥,采用1:2的几何缩尺模型,对其关键节点 A60 进行了模型试验研究和有限元理论分析.试验结果表明:在最不利荷载工况下,节点区域最大应力在材料的容许应力范围内,验证了节点设计的安全性与可靠性;节点最大应力出现在焊接处和圆弧过渡段,主要是该处应力集中所致;采用适当半径的圆弧过渡形式,可有效减小应力集中.试验结果验证了沪通桥关键节点设计的合理性,也为类似工程节点设计提供了重要依据.
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