压缩比和EGR率对预混压燃柴油机燃烧和排放的影响

利用CONVERGE软件研究不同压缩比和EGR率对预混压燃（PCCI）柴油机燃烧和排放的影响规律。在1650 r/min转速50%负荷下，采用小喷油锥角和4次多脉冲预喷射喷油策略实现PCCI燃烧。结果表明，降低压缩比能够显著推迟缸内着火时刻，强化油气混合，同时降低NOx和干碳烟的排放，但油耗会提高；随着EGR率的增大，缸内着火延迟时间越长，燃烧爆发压力、缸内平均温度、瞬时放热率峰值和缸内压力升高率则相应降低，同时NOx排放下降，干碳烟排放升高，油耗升高。