汽车碰撞事故中人体头部损伤有限元模型的研究
Automotive Engineering（2016）
Abstract
在某文献建立的头部碰撞损伤有限元模型的基础上,增加颅骨和脑组织之间的脑脊液层,采用表面流体建模方法模拟其静液压流体腔,赋予头部各组织黏弹性材料特性,建立了改进模型,并与基准模型进行对比仿真.结果表明,修正后的改进模型具有较好的生物逼真度,在汽车碰撞事故模拟中有更好的压力响应,与修正前的基准模型相比,颅骨最大主应力增加了44％,主要与脑组织材料特性的改变有关;脑组织的最大von Mises应力增加了18％,主要与脑脊液材料特性的改变有关.通过与另一文献实验结果的对比,验证了研究结果的正确性.
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