基于熵值法的汽车平顺性主观评价指标权重研究
Energy Conservation & Environmental Protection in Transportation（2020）
Abstract
为明确汽车平顺性能主观评价指标的权重系数,确定10个具有代表性的平顺性单项评价指标,按照规定的试验道路及工况对7辆试验车进行主观评价,并分别按照十分制进行评分,采用熵值法计算权重系数,得出平顺性评价总分.结果 表明,单项平顺性指标权重系数从大到小依次排列为:冲击感觉、吸振能力、边棱敏感性、车身阻尼特性、侧倾晃动、车身俯仰、颠簸、点头/后蹲、上下起伏、喘振;加权后得到如下结论:N1试验车的平顺性性能最好,N3试验车次之,N2、N7试验车车一般,N5、N6试验车平顺性较差,N4试验车平顺性最差.
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