重载铁路48 m下承式钢桁梁结构形式优化研究

以蒙华铁路通道48 m单线下承式钢桁结合梁为例，采用有限元方法对不同节间距及不同横梁间距的两种设计方案进行计算分析和综合比较，得出最优方案。研究结果表明：在结构高度受控时可加大节间距并加密横梁，横梁数量增加后可减小混凝土板的截面尺寸，降低结构自重，可有效改善结构整体受力性能，节省建筑材料用量。