矮墩铁路桥梁抗震体系研究

矮墩铁路桥梁无法利用墩柱延性抗震，设计中常采用提高固定墩强度或设置多固定墩的方法抵抗罕遇地震。因地震荷载的不确性，该方法不能确定弹塑性变形和能力耗散部位，造价高且不安全。以一座(60+100+60) m双线铁路矮墩桥梁为背景，分别采用单固定墩体系、双固定墩体系和隔震体系对罕遇地震进行抗震分析与比较。结果表明，双固定墩体系不能起到分担地震荷载的作用，而隔震体系能显著减小下部结构的地震内力且地震荷载传力途径明确。