船用柴油/天然气双燃料动力系统的控制与特性研究

应用现代电子控制技术,加装电控单元将船用柴油机改造成柴油/天然气系统.根据柴油机燃油供给系的工作特性,研究开发双燃料动力系统,设计以最少柴油引燃和自动加气至最大替代率的控制策略.通过电控单元完成纯柴油模式和双燃料模式之间的自动切换,实现双燃料动力系统最优控制.性能试验结果表明:柴油/天然气双燃料动力系统在相同工况下运行经济性和排放性明显提高.