不同高度拓宽路堤在行车荷载作用下的仿真分析

针对京石高速公路拓宽工程情况，采用 ANSYS 进行仿真计算，以最大差异沉降（应变）和路面结构层拉应力为计算指标，分析在行车荷载作用下不同高度拓宽路堤的应力、应变（或沉降）情况。研究表明：①行车荷载对路基顶面差异沉降有影响，路堤高度越小，影响越大。当路堤高度达到16 m 后，行车荷载影响增长率小于5％；②在超载30％情况下，路堤差异沉降增长率：1．6 m高路堤的增长率为19．07％，5 m 高路堤增长率为14．12％，8 m 高路堤为13．00％；轴载25 kN 对路基沉降影响可忽略不计；③同一时间，路堤高度越大则累积最大塑性应变越大；高度一定则塑性应变增长率随着时间的发展逐渐减小；④随路堤高度增大，沥青路面结构应力松弛效果产生的速度越快。