ULF轻轨列车制动盘温度场及热应力分析
Electric Drive for Locomotives（2018）
摘要
为研究ULF轻轨列车制动盘在制动时温度场以及热应力的分布情况, 对其建立了三维有限元模型, 通过对制动盘施加合适的边界条件, 模拟制动盘在工作状况下热流的产生以及热量的散失, 并通过ABAQUS进行求解.其结果表明在制动过程中制动盘温度随时间先急剧上升而后下降, 且沿径向递增, 无稳态传热过程.制动盘热应力分布与温度场分布相关, 但是制动盘热应力由内圆周沿径向先递减后递增, 最大应力位置出现在制动盘边缘.因此, 对于热应力而言, 制动盘边缘为其薄弱部位.
更多查看译文
AI 理解论文
溯源树
样例
生成溯源树，研究论文发展脉络
Chat Paper
正在生成论文摘要