基于假人胸部损伤的乘员侧约束系统改进
Tianjin Auto（2016）
摘要
为提高某车型乘员侧假人胸部得分,选取气囊点火时间、气体质量流、卷收器点火时间、安全带限力值及气囊排气孔大小作为设计变量,构建了胸压量和胸部加速度的响应面模型,并对胸压量进行了优化分析,优化结果通过滑台试验验证,乘员侧假人胸部得分提高了0.57分,效果明显.表明胸压量主要影响因素为安全带限力值,胸部加速度的主要影响因素为气囊刚度和安全带限力值,为今后的约束系统参数匹配提供了参考.
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