低内倾干舷单体复合船型模型试验研究

文章所研究的船型是以某圆舭船型为母型，采用低内倾干舷和后倾穿浪艏设计，应用减纵向运动组合附体技术生成的新型单体复合船型。文中对该新型单体复合船型开展了水池模型试验研究，试验内容包括静水阻力试验、规则波及不规则波耐波性试验，并与圆舭原船型和常规单体复合船型模型试验结果进行比较。模型试验结果表明新船型比圆舭原船静水阻力性能得到提升，高速36 kns时减阻3%以上，耐波性较圆舭原船得到大幅提升，30 kns平均减纵摇达50%，综合航行性能得到大幅提升，且优于常规单体复合船型。