TEU系列集装箱船螺旋桨毂帽鳍的计算与试验验证

为提高船舶的节能减排性能,结合计算流体力学中伴流理论,针对TEU系列某一特定的集装箱船提出了一种螺旋桨毂帽鳍的设计方法,并完成了船模和实船阻力和自航敞水试验.通过这一系列的研究发现,新型带毂帽鳍的设计桨比原船原桨收到功率下降了5％～8％,同时,相同功率下可以将船舶航速提升0.23 kn～0.38 kn,进而实现螺旋桨敞水效率近2个百分点的提高.此外,还验证了实船的敞水效率比船模高近1个百分点.