试生产阶段SUV低频噪声识别与改进研究

提出一种适用于试生产阶段的SUV低频噪音识别与改进流程.建立白车身有限元模型,通过模态试验验证模型有效性.建立驾驶室声固耦合模型,进行频率响应分析.基于实车噪声与激励力测试及车内响应点的声压值灵敏度,识别板件振动的噪声频率.分析主要峰值频率下的板块单位面积声学贡献量,通过对问题板件加强局部刚度和涂贴阻尼来降低车内噪音.结果表明在整车质量增加较小的情况下车内低频噪音得到有效控制.为试生产阶段的低频噪声识别与改进提供有效的方法.