The Change of the Flag of the Vessel and Seafarers ’ Labour Law Status Through the Activities of ILO and Court Decisions of EU KLJUČNE

N. Bodiroga Vukobrat and V. Smokvina: Promjene zastave broda i radnopravni status... UVOD / Introduction Pomorstvo možemo smatrati primarnim sredstvom globalizacije, poglavito zato što je danas gotovo 90% svjetske trgovinske robe transportirano pomorskim brodovima (ukoliko mjerimo prema težini i volumenu). Uz prethodno spomenuto valja istaknuti da je pomorski transport iz djelatnosti koja se sporo mijenjala kroz desetljeća, danas postao djelatnost koja se vrlo brzo mijenja, s konstantnim promjenama i novim logističkim strategijama razvoja [1]. Pomorstvo bi u širem značenju (morske luke, brodarstvo, brodogradnja, nautički turizam i dr.) uz ostale prateće djelatnosti (špedicijske, agencijske, carinske i dr.) trebalo biti jedan od prioritetnih smjernica u razvoju nacionalnog gospodarstva, posebice onih zemalja gdje zemljopisni i geoprometni položaj upućuju na pomorsku tradiciju [2]. Pomorstvo treba promatrati kao složen sustav razdijeljen na djelatnosti različitih tehničkih, te hnoloških, ekonomskih, ekoloških i pravnih obilježja, kod kojih je važna usklađenost zakona i propisa nacionalnog i međunarodnog obilježja, primjena međunarodnih konvencija i bilateralnih sporazuma [2]. U posljednjih više od tridesetak godina došlo je do intenzivnih promjena u uvjetima života i rada pomoraca, kao i u području njihove socijalne sigurnosti. Spomenuto je posebno od značaja, ukoliko imamo u vidu da je sigurnost na suvremenom brodu uz sva tehnička i tehnološka poboljšanja nezadovoljavajuća zato što je u 75 96% pomorskih nezgoda uključena pogreška posade [3]. U osamdesetim godinama prošlog stoljeća počinje strukturna prilagodba. U Promjene zastave broda i radnopravni status pomoraca kroz djelatnost MOR-a i odluke suda EU-a The Change of the Flag of the Vessel and Seafarers’ Labour Law Status Through the Activities of ILO and Court Decisions of EU