汽车行驶运动噪声声源识别仿真研究

为了降低由于汽车行驶引起的噪声,研究了对运动声源的识别。由于汽车行驶,无法聚焦噪声源。为了解决这个问题,对运动声源辐射的噪声的多普勒效应进行了分析,采用线性插值方法进行了多普勒补偿。在此基础上,将传声器接收的噪声还原成汽车在初始位置发出的噪声,然后基于传声器组成的多臂螺旋阵,利用阵列信号处理技术对噪声源进行识别仿真。仿真结果表明,当存在多普勒效应时,无法对运动噪声源初始位置的识别,经多普勒补偿后,可以实现对行驶汽车噪声源初始位置的识别。与静止状态相比,识别的噪声源存在拖尾现象,速度越快,频率越高,拖尾现象越明显。这些结论为控制汽车噪声工作提供了支持。