复合电源电动汽车动力系统优化设计研究

复合电源电动汽车动力系统参数的优化设计,是提高整车能量利用率、延长其续驶里程和延长蓄电池循环寿命的有效途径。传统的动力系统参数设计难以保证电机工作在高效区以及避免电池出现大电流放电现象。针对上述问题,提出了基于工况的参数优化设计方法,即通过分析在给定循环工况下的功率需求和能量需求,进而再对电机、蓄电池、超级电容的参数进行匹配。最后,为了验证方法的有效性,在ADVISOR中建立复合电源电动车模型对匹配结果进行仿真验证,结果表明,通过选用方法匹配的参数,能有效提高电机的工作效率和避免电池大电流放电。