汽油／CNG两用燃料发动机控制系统开发

使用CNG （compressed natural gas）为主燃料汽油为辅助燃料的CNG/汽油两用燃料汽车具有良好的经济性和排放性能，传统的在用车改装采用主从式双ECU（electronic control unit）系统，性能不佳。通过对发动机燃烧和排放理论研究，开发了面向 OEM （original equipment manufacture）的单ECU多点顺序喷射的汽油/CNG两用燃料控制方案。设计了λ非对称振荡PI控制算法等天然气特有的控制策略，并进行了发动机台架性能和整车排放试验。结果表明：两用燃料发动机采用单EC U控制时的性能优于采用主从式双EC U系统，且排放低于国Ⅳ限值。