基于球形电机的磁流变悬架的设计与仿真

设计了一种基于多自由度球形电机的新型磁流变悬架,以把此类电机在应用汽车上.对磁流变悬架主要结构进行设计,并采用ANSYS软件,分析悬架静强度,仿真阻尼器磁路磁场,获取悬架的应力云图以及阻尼器磁感应强度云图,建立二自由度动力学仿真模型,仿真平顺性.结果表明:在最大制动力工况、最大垂直力工况以及最大侧向力工况3种工况下,悬架所受最大应力均不超过355 MPa的材料许用应力.车身加速度为0.23 m/s2,轮胎最大动载荷为2 kN,悬架最大动挠度小于50 mm.因此,结构设计满足静强度需求;悬架的平顺性达到设计预期.